Сето Япония

Sunrise Seto

JR Центр: главная линия TōkaidJR West: главная линия A Tkaid, главная линия A S Sanyō, линия L Uno, линия M Honshi-Bisan

Sunrise Seto (サンライズ瀬戸, Sanraizu Seto ) - это ночной спальный вагонный поезд в Японии, которым совместно управляют Central Japan Railway Company (JR Central) и West Японская железнодорожная компания (JR West) с июля 1998 года.

Содержание

1 Операции
2 Список станций
3 Формирование
4 Размещение, билеты и удобства
5 История
6 См. также
7 Ссылки
8 Внешние ссылки

Операции

Sunrise Seto курсирует ежедневно между Токио и Такамацу в префектуре Кагава на острове Сикоку, время в пути примерно 9 часов 30 минут. минут на поездку длиной 804,7 км (500 миль). Услуга работает совместно с услугой Sunrise Izumo , идущей до Идзумоши между Токио и Окаямой. Комбинированный поезд из 14 вагонов отправляется из Токио и останавливается в Йокогаме, Атами, Нумацу, Фудзи, Сидзуока, Хамамацу (последняя остановка в полночь), Химедзи (первая остановка утра) и прибывает в Окаяма, где поезд разделяется с Восход Изумо половина поезда направлялась в Идзумоши. Между Окаяма и Такамацу 7-вагонный поезд Sunrise Seto останавливается в Кодзиме и Сакаиде, прежде чем прибыть в Такамацу. Обратный поезд отправляется из Такамацу и идет вместе с Sunrise Izumo из Идзумоси на станции Окаяма, отправляются вместе оттуда и прибывают на станцию Токио на следующее утро.

Там - это сезонные расширенные рейсы, которые поезда Sunrise Seto из Токио ходят за Такамацу до Котохира на линии Досан. Эти поезда расширенного обслуживания ходят в определенные сезоны (различаются каждый год) и в праздничные дни.

A Sunrise Seto & amp; Санрайз Идзумо объединенный строй на главной линии Саньо, май 2012 г.
Санрайз Идзумо и Санрайз Сето отцепление подразделений на станции Окаяма, март 2013 г.
Индикатор пункта назначения для службы в Токио

A Восход Сето & amp; Объединенный строй Санрайз Идзумо на главной линии Саньо, май 2012 г.

Отряды Санрайз Идзумо и Санрайз Сето разъединяются в Окаяме Станция, март 2013 г.

Индикатор пункта назначения для службы в Токио

Список станций

станций

Токио

(- & gt; Takamatsu)

(- & gt; Tokyo)

Metropolis

22:24 Отправление

06:45 Отправление

23:23 Отъезд

05:45 Отъезд

23:40 Отъезд

05:27 Отъезд

23:54 Отъезд

05:10 Отъезд

00:20 Отъезд

04:40 Отъезд

01:12 Отъезд

(Краткая остановка)

00:34 Отъезд

00:13 Отъезд

05:26 Отъезд

23:35 Отъезд

(Разъединить и отделить от Санрайз Идзумо )

06:31 Отъезд

(Пара с Санрайз Идзумо )

22:34 Отъезд

06:53 Отъезд

22:01 Отъезд

07:10 Отъезд

21:45 Отъезд

08:35 Отправление

08:45 Отправление

Поезда делают короткие остановки по нескольким причинам, в том числе смена экипажа на границах региона JR. Пассажиры не могут садиться в поезд или выходить из него, когда он делает такие остановки.
Регулярно между Атами и Иокогамой через грузовую линию Tkaid будут действовать только рейсы в восточном направлении, где поезда входят в линию в Odawara и выходят в Chigasaki обратно до главной линии Токайдо.

Построение

Поезда сформированы из 7-вагонных электропоездов серии 285 Sunrise Express (EMU) принадлежит компаниям JR Central и JR West. Они сформированы, как показано ниже, с автомобилями с номерами от 8 до 14 в нижнем (западном) направлении, с вагоном 14 в конце Токио и с 1 по 7 в направлении вверх (в сторону Токио), с вагоном 7 в конце Токио. .

В вагоне 2/9 есть отсек для инвалидных колясок.
У каждого вагона есть туалет на одном конце.
В вагоне 6 разрешено курить. / 13 и некоторые отсеки в машине 4/11.

Размещение, продажа билетов и удобства

Услуги Sunrise Express включают шесть типов жилья. Есть пять типов спальных мест: A Single Deluxe, B Sunrise Twin (для 2 человек), B Single Twin (для 1 или 2 человек), B Single и B Solo. Здесь также есть спальное место с ковровым покрытием, которое называется спальной зоной Нобиноби .

Чтобы проехать на поезде, необходимо несколько тарифов. Всем пассажирам требуется базовый тарифный билет (乗車券, Jousha ken ) и ограниченный экспресс-билет (特急券, Tokkyu ken ) в зависимости от пройденного расстояния. Вдобавок к этому, те, кто хочет путешествовать в отдельной комнате, также должны заплатить за причальный билет (寝台券, Shindai ken ), в то время как те, кто путешествует в спальной зоне Nobinobi необходимо внести небольшую плату за бронирование места (座席指定料金, zaseki shitei ryoukin ), чтобы зарезервировать отдельное спальное место.

Плата за бронирование спального места и места является фиксированной, независимо от где путешествие начинается и заканчивается.

(+200 в пиковые сезоны)

(-200 в межсезонье)

Например, пассажир, путешествующий одним- на пути из Токио в Окаяму в обычном сезоне придется заплатить за билет по базовому тарифу и билет на экспресс-поезд с ограниченным сроком действия между Токио и Окаямой (10670 иен и 3300 иен, соответственно), прежде чем добавлять плату за бронирование Nobinobi или билет на причал.

Билеты можно приобрести за месяц до отправления в JR Midori no Madoguchi в Японии или онлайн через сайт бронирования мест JR West Seat. Владельцы проездного Japan Rail Pass могут бесплатно зарезервировать место Nobinobi или зарезервировать место, оплатив ограниченные экспресс-сборы и причальные сборы.

Душ находится в вагонах 3 и 10 Пассажирам, использующим купе A Single Deluxe, предоставляется бесплатная душевая карта для использования душа в поезде, в то время как другие пассажиры должны заплатить 330 йен за душевую карту, если они желают использовать душ. Залы отдыха также расположены в вагонах 3 и 10. Торговые автоматы с напитками доступны в вагонах 3, 5, 10 и 12.

Отделение "Single Deluxe"
Коридор вагона 4/11
Одноместное спальное место
Одноместное спальное место
Nobinobi спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, верхний этаж)
Nobinobi спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, нижний этаж)
Душевая кабина (вагон 3/10)
Мини-холл (вагон 3/10)

купе "Single Deluxe"

Коридор вагона 4/11

Односпальная кровать

Nobinobi спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, верхний этаж)

Nobinobi спальная зона открытой планировки (вагон 5/12, нижний этаж)

Душевая кабина (вагон 3/10)

Мини-холл (вагон 3/10)

История

Услуги Sunrise Seto были представлены вместе с Sunrise Izumo 10 июля 1998 года. Ранее , Сето работал как отдельная служба "Синего поезда" c Соединение Токио с Такамацу. Sunrise Izumo был призван привлечь больше пассажиров к железнодорожным перевозкам за счет внедрения новых разработок поездов и сокращения времени в пути.

Количество пассажиров ночных поездов в Японии продолжает снижаться, и с В марте 2009 года поезда Sunrise Izumo и Sunrise Seto стали единственными ночными вагонными поездами, курсирующими к западу от Токио по линии Токайдо.