Ху воспитывает Йемен

Аль-Худайда

Аль-Худайда (арабский: الْحُدَيْدَة, латинизированный: аль-Худайда ), также транслитерируемый как Ходеда, Ходейда, Худаида или Ходейда, является четвертым по счету. крупнейший город Йемена и его главный порт на Красном море. По состоянию на 2004 год его население составляло 402 560 человек, и он был центром провинции Аль-Худайда.

Содержание

1 История
2 Экономика
3 Гражданская война в Йемене
4 Климат
5 См. также
6 Ссылки

История
В исламских хрониках название Аль-Худайда впервые упоминается в 1454/55 году, и город стал популярным и важным в 1520-х годах, когда османы захватили Йеменскую Тихаму. Малайский писатель Абдулла бин Абдул Кадир посетил Аль-Худайду во время своего паломничества в Мекку в 1854 году и описывает город в своем отчете о путешествии, отмечая, что в то время в городе был распространен обычай жевать кат.
В 1914 году, во время Первой мировой войны, немецкие войска под командованием майора Фрейхера Отмара фон Штотцингена установили в Аль-Худайде беспроводную станцию «Stotzingen-Mission», которая использовалась во время арабского восстания для ретрансляции сообщений из Константинополя в Восточную Африку Германии а также транслировал пропаганду в англо-египетский Судан, Британский Сомалиленд и Абиссинию.
Город был ненадолго оккупирован саудовскими войсками во время саудовско-йеменской войны 1934 года.
После Катастрофический пожар в январе 1961 года уничтожил большую часть Аль-Худайды, он был восстановлен, особенно портовые сооружения, с советской помощью. В 1961 году было завершено строительство шоссе, ведущего к столице страны Сане. В 1970-х и 1980-х годах город был также местом советской военно-морской базы.
В Аль-Худайде находится большое количество исторических мест. Город небольшой, но в нем более ста старинных мечетей. Кроме того, раньше здесь был университет, который был таким же старым, как Аль-Азхар.

Экономика

Расположенный на Красном море, это важный порт, экспортирующий кофе, хлопок, даты и прячется. Он был построен как морской порт в середине 19 века турками-османами. По состоянию на июнь 2018 года три четверти гуманитарных и коммерческих грузов, поступающих в Йемен, прибыли через порт Худайда. Он служит отправной точкой для гуманитарной помощи Йемена и около 70% коммерческого импорта. Порт Рос-Иса находится немного севернее собственно Аль-Худайды и является конечной точкой нефтепровода Мариб-Рас-Иса, идущего из внутреннего Йемена, с основным судном для хранения и разгрузки под названием FSO Safer , пришвартованным у берега. простаивал с начала гражданской войны в Йемене в 2015 году.

В 1920 году британцы описали порт Аль-Худайды как «бедную гавань». Имея два входа, он мог обеспечить адекватное хранение и укрытие только для небольших лодок, а более крупные лодки и корабли должны были швартоваться на расстоянии более двух миль. В 1908 году был построен новый пирс, у которого были проблемы с глубиной, из-за чего большинство импортных предметов было выброшено на пляж, а не доставлялось доком. Уголь часто был доступен для заходящих судов. Османское правительство построило новую гавань в 10 милях к северо-западу от города с небольшой железнодорожной веткой, ведущей в Аль-Худайда и соединенной с железной дорогой Сана-Ходейда. Французская компания построила железнодорожную систему, которая была остановлена после начала итало-турецкой войны. В 1909 году порт приносил меньше, чем порт Джидды. В этом году порт посетили 172 парохода. Большинство товаров было из Великобритании, за ней следуют Италия, Россия и Германия. Немецкий импорт вырос с 1905 по 1909 год, при этом объем британского судоходства сократился. Несмотря на проблемы с гаванью хорошего качества, город описывали как центр строительства дау.

Город был известен производством полосатой грубой хлопчатобумажной ткани, тканной вручную. Ремесленники, производящие ткань, были перемещены в Аль-Худайду из Забида и Бейт-эль-Факи из-за межплеменного конфликта. Город также был центром дубления и изготовления сандалий.

В конце 19-го века Аль-Худайда был главным экспортером кофе, и этот экспортный бизнес переместился в Аден в начале 20-го века из-за более безопасные маршруты в Адене. Аль-Худайде приходилось перевозить свои товары обычно через порты Йемена и Индии по соображениям безопасности, что затрудняло экспорт в Соединенное Королевство. В это время регион импортировал зерновые и рис из Индии, хлопок из Манчестера, Англии и США, железо и сталь из Германии, а также товары общего назначения из Италии и Австрии. С 1920 года город экспортировал землю, шкуры и кофе фуллер. Кофе, производимый в Аль-Худайде, считался одним из лучших в регионе.

Гражданская война в Йемене

Порт Аль-Худайда играет решающую роль в разрешении импорта продуктов питания в страна. Эта роль несколько раз нарушалась в ходе гражданской войны в Йемене.

В июне 2018 года правительственные силы, поддерживающие хади, при поддержке Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии вошли в порт Аль-Худайда, пытаясь выбить силы хуситов. Из-за риска гуманитарного кризиса, если порт будет осажден, Организация Объединенных Наций попыталась заключить с хуситами соглашение о передаче порта под контроль ООН, но безуспешно до 13 декабря 2018 г., когда было объявлено Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заявил, что две стороны гражданской войны достигли соглашения о прекращении огня.