Дыре Даава

• Дири Дхаба (сомалийский)

• Дирре Дхава (оромо)

• ድሬ ዳዋ (амхарский)

Дыре Дава (амхарский: ድሬ ዳዋ, оромо: Дирре Дхава , букв. «Место лечения», сомалийский: Дири Даба , что означает «где Дир ударил копьем в землю» или «Истинный Дир», арабский: ديري داوا) - город в восточной Эфиопии недалеко от границы с Сомали и один из двух зафрахтованных городов в Эфиопия (вторая - Аддис-Абеба, столица). Административно он разделен на два вореда: собственно город и внегородской вореда Гургура.

Дыре-Дауа находится в восточной части страны, на реке Дечату, у подножия кольца гор. скалы, которые были описаны как «нечто вроде пучка чайных листьев на дне отстойной чаши». Западная окраина города лежит на реке Горро, притоке реки Дечату. Он расположен на широте и долготе 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9,600 ° N 41,867 ° E / 9,600; 41,867 Координаты: 9 ° 36'N 41 ° 52'E / 9,600 ° N 41,867 ° E / 9,600; 41,867. Город является промышленным центром, где расположены несколько рынков и аэропорт Диредхава.

Прогнозируемая численность населения на 1 июля 2015 года составила 440 000 человек во всем зафрахтованном городе и 277 000 человек в самом городе, что делает его седьмым по величине город в Эфиопии.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Происхождение
  • 1.2 1902–1936
  • 1.3 1936–1941
  • 1.4 1941–1974
  • 1.5 1974–1991
  • 1.6 1991 – настоящее время
• 2 Климат
• 3 Демография
• 4 Транспорт
• 5 Образование
• 6 Места отправления культа
• 7 Дыре-Дауа в литературе
• 8 председателей административного совета
• 9 видных деятелей из Дыре-Дауа
• 10 См. Также
• 11 Источники
• 12 Внешние ссылки

• 1.1 Происхождение
• 1.2 1902–1936
• 1.3 1936–1941
• 1,4 1941–1974
• 1,5 1974–1991
• 1,6 1991– настоящее время

История

Истоки

Как выяснилось, этот регион был заселен еще во времена мезолита. по наскальным рисункам и артефактам среднего каменного века в пещерах Порк-Эпик и Лага-Ода, всего в нескольких километрах от Дыре-Дауа. Считается, что территория, окружающая Дыре-Дауа, была поселением вымершего народа харла.

Исторически этот район был частью султаната Адал в средние века и был заселен исключительно кланом Гургуре Дир, который является крупным сомалийским племенем, и после ослабления султаната Адала оромо воспользовались этим и смогли проникнуть через город и поселиться в этих районах, а также ассимилировать часть местного клана Гургура. Дыре-Дауа считался владениями эмирата Харар до завоевания королевства Менеликом в 1887 году и, следовательно, с тех пор был включен в состав современной Эфиопии.

1902–1936

Сегодняшний день Город Дире-Дауа (311 км по железной дороге от Джибути), однако, возник совсем недавно. Он обязан своим основанием технической проблеме: когда стало невозможно проложить железную дорогу Аддис-Абеба-Джибути через Харар из-за крутого подъезда к городу, atse Менелик II принял (позднее датированное 5 ноября 1896 г.), что первая часть линии может закончиться в деревне у подножия гор, которую следует назвать Аддис Харар («Новый Харрар»). Железная дорога достигла этого места 24 декабря 1902 года, дату, которую можно считать днем ​​основания Дыре-Дауа. Новое название, однако, не получило признания.

По финансовым и дипломатическим причинам строительство железной дороги продолжалось только в 1909 году, и окончательное открытие всей линии от Джибути до Аддис-Абебы снова было отложено из-за революции Только в 1916 году состоялся 7 июня 1917 года. В течение всего этого времени Дыре-Дауа был практически городом, приносившим большую прибыль, и стал «городом бума», привлекая большую часть торговли, которая раньше проходила через Харар. К 1902 году правительство Эфиопии, предвидя будущее экономическое значение Дыре-Дауа, уже перенесло таможенный пост для торговли с Красным морем из Гильдессы в Дыре-Дауа.

Дыре-Дауа превратился в два поселения, разделенных декаду Река, которая была сухой большую часть года и превратилась в поток только во время дождя. Северо-западная часть города планировалась и строилась очень регулярно, в основном инженерами железнодорожной компании. Сначала в этой части города в основном жили сотрудники железнодорожной компании, но позже она привлекла, помимо французов, также греков, армян, других европейцев и арабов, которые открыли магазины и отели, а также основали некоторую промышленность. В 1909 году французская миссия капуцинов обосновалась в Дыре-Дауа. В то время Дыре-Дауа выглядел как французский город. Другая часть города, к юго-востоку от реки, была сосредоточена вокруг рынка и была населена в основном эфиопскими, сомалийскими и несколькими арабскими торговцами.

В сентябре 1916 года бегущие войска лиджа Иясу овладели городом. Хотя тамошний губернатор lij Иясу, сирийский Хасиб аль-Идлиби, обеспечил их безопасность, 400 европейцев покинули город, и железнодорожное движение пришлось приостановить. После битвы при Маэсо правительственные войска из Аддис-Абебы восстановили регулярную администрацию.

В 1920-е годы начала развиваться и юго-восточная часть города. Его жителями были в основном сомалийцы и оромо, остальные эфиопы играли лишь второстепенную роль. Население здесь выросло до 3000, а весь город насчитывал 20 000 человек. В период между двумя мировыми войнами в Дыре-Дауа были открыты две больницы: одна железнодорожной компанией, а другая - правительством в 1934 году. Образование на начальном уровне предоставлялось государственной школой, католической миссионерской школой и несколькими школами для различных иностранных общин в городе (греческих, итальянских, индийских).

Первым губернатором Дыре-Давы был Ато Мерша Нахусенай. . Бывший губернатор стратегической деревни Гильдесса и ее окрестностей, Мерша сыграл важную роль в строительстве первой железной дороги и создании железнодорожного города. Императорская железнодорожная компания (Cie) сыграла ключевую роль в раннем развитии города, особенно Гезиры (также известной как Кезира), под властью эфиопского правительства. Первоначально обанкротившаяся компания была реорганизована в совместную государственную франко-эфиопскую железную дорогу в 1908 году, и после периода финансовых переговоров и рекапитализации строительство началось заново, связав город со столицей Эфиопии Аддис-Абебой в 1917 году. Дорога Дире-Дава-Харар был улучшен в 1928 году, сократив время в пути до нескольких часов. В 1931 году Банк Эфиопии открыл свой первый филиал в городе, и поколение спустя писатель К.Ф. Рей охарактеризовал город как самый «продвинутый» городской центр в этом районе с хорошими дорогами, электрическим освещением и водопроводом.

1936–1941

9 мая 1936 года Дыре-Дауа был оккупирован итальянскими войсками, пришедшими из Харара, после того, как сомалийские войска из Джибути предотвратили грабежи в период междуцарствия. Бадольо и Грациани отметили свою встречу на вокзале Дыре-Дауа. Итальянцы построили несколько новых зданий в Дыре-Дауа, особенно для администрации и фашистской партии. Они также улучшили дороги и расширили аэропорт, чтобы их военные самолеты могли взлетать оттуда и бомбить силы патриотов в Гара Муллета. Что касается других городов, то итальянцы задумали «реголатор для фортепиано» для строительства итальянского городка в Дыре-Дауа. Однако их оккупация закончилась до того, как они смогли завершить эти планы.

Во время итальянского вторжения Муссолини приказал избежать воздушных атак на Аддис-Абебу и Дыре-Дауа (в том числе с применением химического оружия, такого как горчичный газ) и другие разрушения в ответ на требования Соединенных Штатов и некоторых европейских стран о безопасности своих граждан. Итальянская армия вошла в страну из колоний Эритрея на севере и Сомали на юго-востоке. После всех основных сражений войны Дыре-Дауа стал местом встречи двух итальянских войск. Подразделения генерала Грациани, наступавшие из Харара, достигли городской ограды из колючей проволоки 6 мая 1936 года, на следующий день после оккупации Аддис-Абебы и бегства императора Хайле Селассие по железной дороге в Джибути и Палестину. Их встретили два французских вооруженных автомобиля: железная дорога оставалась под управлением Франции, и они остались защищать французские интересы. На следующий день первый поезд под контролем Италии покинул Аддис-Абебу: он доставил 46-й пехотный полк Италии и, наконец, закрыл клешни двух итальянских сил вторжения. Оккупация города была более или менее формальностью, хотя бойцы сопротивления, известные как Arbegnoch («Патриоты»), продолжали действовать на протяжении всего конфликта. Во время оккупации он был официально известен под итальянским написанием Dire Daua .

1941–1974

В июне 1940 года британцы начали бомбить город и дальше. 29 марта 1941 года Дыре-Дауа был освобожден союзными войсками из Харара. Город оставался под управлением британской военной администрации, являясь штаб-квартирой Британской зарезервированной зоны, до тех пор, пока в 1947 году он не был передан правительству Эфиопии. В последующие десятилетия город значительно расширился, и население выросло до 160 000 человек. Была улучшена инфраструктура и построено несколько промышленных предприятий.

После восстановления империи в 1941 году Дыре-Дава был одним из первых провинциальных городов, в которых была собственная футбольная лига. Примерно в 1947 году их команда - Таффари - участвовала в серии чемпионатов Эфиопии. В том же году в целях обеспечения благосостояния был сформирован Синдикат железнодорожников Дыре-Дава, профсоюз. Хотя его руководство сотрудничало с правительством, его попытка нанести удар в 1949 году была жестоко подавлена ​​имперскими войсками; в то время все забастовки рассматривались как формы восстания или государственной измены. В 1955 году на центральной площади была установлена ​​система громкой связи для приема и ретрансляции государственных радиопередач.

1974–1991

Эфиопская революция повлияла на город во многих отношениях. С марта 1974 г. начались волнения рабочих; Шесть человек были ранены, когда 17 апреля милиция открыла огонь по демонстрантам железнодорожников и студентов. Многие европейцы, йеменские арабы и индийцы покинули Дыре-Дауа; Греческая и Армянская церкви в конечном итоге были закрыты из-за сокращения числа членов. 3 февраля 1975 года Derg объявил, что Хлопковая компания Эфиопии вошла в число 14 текстильных предприятий, подлежащих полной национализации. Позже цементный завод также был национализирован. В августе 1976 года все руководство местного отделения профсоюза учителей было уволено за предполагаемую антиреволюционную деятельность. В ожидании новых выборов были назначены десять новых официальных лиц.

Дыре-Дауа снова сыграл роль в эфио-сомалийской войне 1977/78 года. Сомалийские войска осаждали его до ноября 1977 года, когда эфиопы, кубинцы и русские под командованием генерала Василия Петрова перешли в наступление и отбросили сомалийцев. В мае 1979 года 250 оромо, содержавшиеся в тюрьмах Дыре-Дава, были казнены режимом Дерга. По словам Гебру Тареке, успех эфиопской армии в удержании Дыре-Дава (17–18 августа 1977 г.) против сомалийской армии стал решающим в победе в войне с Огаденом. Война привела к массовому переселению коренного сомалийского населения Эфиопии, и последующее переселение из других районов страны значительно снизило их значение вокруг Дыре-Дауа.

1991 - настоящее время

Дыре-Дауа был оккупирован EPRDF 31 мая 1991 года, и поступали сообщения о примерно 100 убитых, оказавшихся при сопротивлении EPRDF. И Фронт освобождения Иссы и Гургуры, и Фронт освобождения оромо захватили город. В результате с 1991 по 1993 годы между двумя группами происходили многочисленные столкновения. Когда в 1993 году создавалось региональное государство Сомали, оно хотело, чтобы его столицей стал Дыре-Дауа. Против этого выступил регион Оромия, поэтому федеральное правительство передало город под свою юрисдикцию, чтобы избежать территориального конфликта между двумя регионами.

24 июня 2002 г. в штаб-квартире правительства было взорвано небольшое взрывное устройство. Комиссия Эфиопской железной дороги в Дыре-Дауа. Фронт освобождения оромо впоследствии взял на себя ответственность за это нападение в отместку «за продолжающееся преследование студентов, торговцев и фермеров оромо со стороны правительства Эфиопии». Хотя это и обвиняли в других отдельных инцидентах, это был последний взрыв в Эфиопии, ответственность за который взял на себя OLF.

Дыре-Дава покинул федеральную администрацию и стал зарегистрированным городом в 2004 году после того, как федеральный парламент утвердил устав города. в прокламации 416/2004.

Город был затоплен в августе 2006 г., когда реки Дечату и Горро вышли из берегов. По сообщениям, около 200 человек погибли, тысячи были перемещены, и был нанесен значительный ущерб домам и рынкам, особенно вдоль реки Дечату. В сезон дождей с июня по сентябрь довольно часто случаются наводнения; более 200 человек в регионе погибли в результате наводнения в 2005 году, которое нанесло ущерб в миллионы долларов.

4 марта 2009 года перевернувшийся грузовик, направлявшийся из Денгего в Дыре-Дауа, убил 41 человека. неизвестное количество поденщиков, когда произошла авария, и 38 были немедленно убиты и целых 50 были ранены. Мертвые и раненые были доставлены в больницу Дил-чора в Дыре-Дауа. Причина не была известна сразу.

В настоящее время есть планы по оживлению города. Историческую и популярную часть города следует снести и заменить ее финансовым центром, торговыми центрами, многофункциональными зданиями, гостиницами, местами отдыха и больницами. Согласно плану, исторические здания будут отремонтированы, а новое пространство будет выделено для строительства новых домов и предприятий для лиц, перемещенных в результате переезда. Также будут построены новые дороги, парки и промышленная зона, и ожидается, что крупный железнодорожный проект значительно повысит деловую активность в городе.

Климат

В Дыре-Дауа жаркий полузасушливый климат (по классификации климата Кеппена BSh ). Средняя годовая температура в Дыре-Дауа составляет около 25,9 ° C или 78,6 ° F. Средняя максимальная температура в Дыре-Дауа составляет 32,8 ° C или 91,0 ° F, а средняя минимальная температура составляет около 19,0 ° C или 66,2 ° F. В регионе два сезона дождей; то есть небольшой сезон дождей с марта по апрель и более выраженный сезон дождей, который длится с июля по август. Совокупное среднегодовое количество осадков, которое выпадает в регионе за эти два сезона, составляет около 583 миллиметра или 23,0 дюйма.

Демографические данные

Этнические группы Дыре-Дауа

Прогноз Население на 1 июля 2015 года составляло 440 000 во всем зафрахтованном городе и 277 000 в самом городе, что делает его седьмым по величине городом в Эфиопии.

По данным переписи населения 2007 года, проведенной Центральным статистическим управлением Эфиопии ( CSA), население Дыре-Дауа составляло 341 834 человека, из которых 171 461 мужчина и 170 461 женщина. 233 224 человека или 68,23% населения составляли городские жители. Для всего Дыре-Дауа было подсчитано 76 815 домашних хозяйств, проживающих в 72 937 жилых единицах, в результате чего на одно домашнее хозяйство приходилось в среднем 4,5 человека, при этом городские домашние хозяйства имели в среднем 4,2 человека на домашнее хозяйство, а сельские домашние хозяйства - 4,9 человека. Этнические группы в регионе включают оромо (156 958, 46%), сомали (83 069, 24%), амхара (68 962, 20%), гураге (15 543, 4,5%) и другие группы (5,5%). Религия с наибольшим количеством верующих в Дыре-Дауа - ислам (70,8%), 25,71% - православные Эфиопии, 2,81% - протестанты и 0,43% - католики.

Традиционно клан Ноле Оромо использовал эту местность в качестве пастбищ и сельское хозяйство в районе Лага Харре. Они живут бок о бок с кланом Гургура, который разделяет как оромо, так и сомалийскую идентичность, говорит на языке оромо и ведет свою генеалогию к Дир, семье сомалийского клана. Подклан Исса Дира составляет значительную часть городских и сельских Дыре-Дауа, тогда как значительная часть подклана Гадабуурси Дира проживает в основном в сельских районах к востоку от зарегистрированного города-государства.

IM Льюис (1998) утверждает:

«Включая земли вокруг Харара и Дыре-Дауа, населенные сомалийцами из кланов Иисе и Гадабуурси».

Согласно CSA, по состоянию на 2004 год. , 90,76% населения имели доступ к чистой питьевой воде: 69,61% сельских и 99,48% городских жителей. Значения других общих показателей уровня жизни для Дыре-Дауа по состоянию на 2005 год включают следующее: 11,4% жителей относятся к квинтилю с самым низким уровнем благосостояния; грамотность взрослого населения составляет 76,6% для мужчин и 53% для женщин; а уровень гражданской младенческой смертности составляет 71 младенческую смерть на 1 000 живорождений, что меньше, чем в среднем по стране (77); по крайней мере половина этих смертей произошла в первом месяце жизни младенцев.

Транспорт

Дыре-Дауа обслуживается станцией на железной дороге Аддис-Абеба-Джибути, расположенной 10 км к северо-западу от центра города недалеко от города Мелка Джебду. Кроме того, город обслуживается железными дорогами Эфио-Джибути, западная конечная остановка которых находится в центре города. Из аэропорта Дыре-Дауа отправляются рейсы в город и обратно. Кроме того, компания Selam Bus Line Share обеспечивает междугородние автобусные перевозки.

Образование

Университет Дыре-Дава был основан в 2006 году.

Места поклонения

Среди культовых сооружений преобладают мусульманские мечети. Есть также несколько церквей, христианских церквей и храмов: эфиопская православная церковь Тевахедо, эфиопская евангелическая церковь Мекане Йесус (Всемирная лютеранская федерация), эфиопская церковь Кале Хейвет, эфиопская католическая архепархия Аддис-Абебы (католическая церковь), Эфиопская церковь верующих Полного Евангелия. .

Дыре-Дауа в литературе

Дыре-Дауа послужил источником вдохновения для вымышленного города «Дебра Дауа», столицы вымышленной восточноафриканской нации «Азания» в «возмутительно антиполитическом» Правильная сказка " Black Mischief " английского автора Эвелин Во.

Председатели административного совета

• Хабтаму Ассефа Вакджира 1991 - 1993
• Исмаил Ав Аден 1993 - 1995 гг.
• Соломон Хайлу 1995 - 2003 гг.
• Фиссеха Зерихун 2003 - 2006 гг.
• Абдулазиз Мохаммед 7 августа 2006 - 2008 гг.
• Адем Фарах июнь 2008 - 2010
• Асад Зиад июнь 2010 - 2015
• Ибрагим Усман июнь 2015 - настоящее время

( Этот список основан на информации Worldstatesma. n.org.)

Известные люди из Дыре-Дауа

• Али Бирра
• Ато Хусейн Исмаил
• Лучано Виоланте
• Исмаил Омар Геллех