Международный аэропорт Аддис-Абеба Боле

• IATA: ADD
• ICAO: HAAB

• Ethiopian Airlines
• National Airways Ethiopia

Международный аэропорт Аддис-Абеба Боле (IATA: ADD, ICAO: HAAB) - международный аэропорт в Аддис-Абебе, Эфиопия. Он расположен в районе Боле, в 6 км (3,7 миль) к юго-востоку от центра города и в 65 км (40 миль) к северу от Дебре-Зейита. Ранее аэропорт назывался Международный аэропорт Хайле Селассие I . Это главный узел Ethiopian Airlines, национальной авиакомпании, которая обслуживает пункты назначения в Эфиопии и на всем африканском континенте, а также обеспечивает беспосадочные рейсы в Азию, Европу, Северную Америку и Южную Америку. Аэропорт также является базой Эфиопской авиационной академии. По состоянию на июнь 2018 года около 450 рейсов в день отправлялись из аэропорта и прибывали в него.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Расширение
• 2 Дальнейшее развитие
• 3 Услуги
• 4 Авиакомпании и направления
  • 4.1 Пассажир
  • 4.2 Груз
• 5 Несчастные случаи и происшествия
• 6 См. Также
• 7 Ссылки
• 8 Внешние ссылки

• 1.1 Расширение

• 4.1 Пассажирский
• 4.2 Грузовой

История

В 1960 году авиакомпания Ethiopian Airlines осознала, что взлетно-посадочная полоса в Лидетте слишком коротка для ее нового реактивного самолета Boeing 720. Таким образом, в Боле был построен новый аэропорт.

Автор В декабре 1962 г. были введены в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса и диспетчерская. В 1997 году был объявлен план расширения аэропорта. Это расширение проводилось в три этапа:

• Этап первый: добавление параллельной взлетно-посадочной полосы и расширение старой взлетно-посадочной полосы.
• Этап второй: строительство нового терминала с большим стоянка, торговый комплекс и рестораны.
• Третий этап: строительство 38-метровой диспетчерской вышки (вдвое больше предыдущей) и установка нового электрического и противопожарного оборудования.

Расширенная старая взлетно-посадочная полоса и новая взлетно-посадочная полоса способны обслуживать самолеты Boeing 747 и Airbus A340. Новая параллельная взлетно-посадочная полоса соединена пятью входами и выходами со старой взлетно-посадочной полосой, которая служит рулежной дорожкой. Терминал содержит высокотехнологичную систему безопасности и обработки багажа, построенную на площади более 43 000 квадратных метров. В терминале также есть банки и магазины беспошлинной торговли. Новая диспетчерская вышка была построена между Терминалами 1 и 2, заменив старую диспетчерскую вышку.

В 2003 году был открыт новый международный пассажирский терминал, что сделало его одним из крупнейших пассажирских терминалов в Африке. Новый терминал способен обслуживать около 3000 пассажиров в час. Общая стоимость этого проекта составила 1,05 миллиарда быров (130 миллионов долларов). В то время аэропорт был одним из ряда строящихся терминалов в Эфиопии.

В 2006 году новый грузовой терминал и ангар для обслуживания были открыты с опозданием на пять месяцев. Это произошло из-за значительного расширения спецификаций, направленных на улучшение пропускной способности и потребностей Ethiopian Airlines. Комплекс может одновременно принимать от трех до четырех самолетов. Общая стоимость этого проекта составила 340 миллионов быров. В то же время первый Airbus A380 прибыл в аэропорт, чтобы провести испытания для подтверждения работы двигателей Engine Alliance GP7200 в высокогорных аэропортах. Аэропорт способен принять А380.

В 2010 году Ethiopian Airports Enterprise анонсировала еще один проект расширения аэропорта стоимостью 27,9 миллиона долларов. Проект будет включать увеличение количества парковочных мест для самолетов с 19 до 44 для размещения более тяжелых самолетов, таких как Boeing 747 и Boeing 777. На первом этапе проекта будет построено 15 стоянок, а остальные будут завершены в следующий этап. Расширение поможет уменьшить загруженность воздушного движения в связи с увеличением количества международных поездок. Это приведет к новому плану расширения в 2012 году.

Расширение

Расширение пассажирского терминала, грузовых помещений, ангара, взлетно-посадочной полосы и строительство отеля в настоящее время завершается китайцами государственные компании.

Работы по расширению проводятся в два этапа на участке площадью 80 га. Первый этап работ по расширению позволил аэропорту разместить 15 дополнительных самолетов, что уменьшило загруженность аэропорта. Второй этап работ по расширению позволит аэропорту обслуживать 10 дополнительных самолетов. По завершении расширения аэропорт сможет обслуживать 44 самолета. Аэропорт также планирует расширить перрон, что якобы может решить постоянную проблему с парковкой самолетов, с которой он сталкивается, особенно во время крупных международных конференций.

В 2012 году было объявлено о расширении нового пассажирского терминала. Затраты на это расширение планировались в 250 миллионов долларов. В то же время была завершена новая рампа, на которой теперь можно припарковать 24 самолета. Еще одна эстакада строится еще для 14 самолетов. В то же время был завершен первый этап расширения рулежных дорожек и добавления дополнительных стоянок для самолетов. Со временем это приведет к расширению терминала. Все это соответствует плану Ethiopian Airlines «Видение до 2025 года».

По словам генерального директора Ethiopian Airlines, восточное крыло недавно расширенного аэропорта должно было быть введено в эксплуатацию к концу июня 2018 года. К концу 2018 года был завершен весь проект расширения, что позволило аэропорту принимать до 22 миллионов пассажиров в год. По состоянию на 23 января 2020 года пристройка еще не полностью завершена. Новая зона регистрации и эстакада к ней еще не открыты.

27 января 2019 года премьер-министр Эфиопии Абий Ахмед торжественно открыл расширение до Терминала 2.

Дальнейшие разработки

Бывший премьер-министр Хайлемариам Десалень якобы дал разрешение на строительство нового международного аэропорта в городе Моджо, в 65 км к югу от нынешнего аэропорта столицы. Старшее должностное лицо эфиопского аэропорта сказал, что официальные лица предприятия и министерства транспорта проинформировали премьер-министра о планируемом грандиозном проекте аэропорта. Два других места также являются вариантами.

Услуги

В аэропорту есть два терминала с 11 выходами, плюс более 30 удаленных стоянок для самолетов позади обоих терминалов. Терминал 1 имеет 4 выхода, а Терминал 2 - 7 ворот. Терминал 1 обслуживает внутренние и региональные рейсы авиакомпаний Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways и Йемении. Терминал 2 обслуживает международные рейсы и остальные авиакомпании, обслуживающие аэропорт.

В 2012 году Ethiopian Airlines открыла первую фазу своего зала ожидания бизнес-класса Cloud Nine в международном аэропорту Боле. Это обеспечит путешественников премиум-класса современными удобствами. Второй этап строительства зала будет включать в себя спа-салон, частные цифровые шкафчики для хранения багажа, где пассажиры смогут убрать свои сумки, и традиционный эфиопский кофейный уголок. После завершения он будет в три раза больше существующей гостиной. В Cloud Nine есть тихий уголок со спальными местами и индивидуальными лампами для чтения, массажными креслами и интернет-уголком с бесплатным Wi-Fi. Бизнес-зал является частью «Плана быстрого роста Vision 2025».

В 2017 году Ethiopian Airlines Group объявила о подписании контракта на 350 миллионов долларов с China Communications Construction на строительство нового хаба, часть которого будет открыт для публики не позднее июня 2018 года.

Авиакомпании и направления

Пассажир

1: эти рейсы делают остановку в Дублине для дозаправки. Однако Ethiopian Airlines не продает билеты только между Аддис-Абебой и Дублином; а также между Дублином и Чикаго – О'Хара, Торонто – Пирсон и Вашингтон – Даллес.

Грузовые перевозки

Несчастные случаи и происшествия

• Вкл. 18 апреля 1972 года в 09:40 самолет Super VC-10 5X-UVA разбился при взлете; 35 человек погибли, в том числе 8 из 11 членов экипажа, 13 ранены, 48 не пострадали.
• 18 марта 1980 года самолет Douglas C-47B ET-AGM авиакомпании Ethiopian Airlines разбился при заходе на посадку с одним двигателем в международный аэропорт Боле. Самолет выполнял тренировочный полет.
• 10 марта 2019 г. Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс 302 Ethiopian Airlines, направлявшийся в Найроби, разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Боле, в результате чего погибли все 157 человек. человек (149 пассажиров и 8 членов экипажа) на борту. Эта авиакатастрофа, а также авиакатастрофа рейса 610 компании Lion Air пятью месяцами ранее привели к тому, что во всем мире приземлился Boeing 737 MAX.