Ваше «шестое чувство» может обезопасить вас во время вождения, кроме случаев, когда вы пишете текстовые сообщения

Будь то ссора детей на заднем сиденье, стресс на работе или постоянный гудок телефона, множество вещей может отвлекать вас, когда вы за рулем. Но являются ли одни отвлекающие факторы более опасными, чем другие?

Это то, что хотели выяснить исследователи из Хьюстонского университета и Техасского транспортного института A&M. В новом исследовании (частично финансируемом исследовательской и образовательной программой Toyota Class Action Settlement) они наблюдали, как водители справляются с ситуацией, когда их отвлекают рассеянные мысли, эмоции и текстовые сообщения.

Авторы отметили, что хотя во многих исследованиях изучалась опасность текстовых сообщений и вождения, меньше исследований о том, как другие виды стрессоров могут повлиять на ваше поведение за рулем. Но их результаты показывают, что наихудшим отвлечением может быть проверка вашего телефона.

Исследователи обнаружили, что люди, которые водили машину в рассеянном или эмоциональном состоянии, получали пользу от инстинкта «шестого чувства», который помогал им безопасно ориентироваться. Между тем те, кто писал текстовые сообщения во время вождения, не пользовались такой же защитой.

Для исследования 59 водителей проезжали смоделированный участок шоссе четыре раза: один раз в «нормальных условиях», один раз, когда им задавали когнитивную задачу. вопросы (подумайте о математических задачах), один раз, когда им задавали эмоционально заряженные вопросы, и один раз, когда их отвлекали тексты. Каждый раз исследователи измеряли уровень пота под носом водителей (показатель уровня их стресса), насколько нервным стало их рулевое управление и съехали ли они с полосы движения.

Три типа отвлекающих факторов. все это увеличивало уровень периназального потоотделения у водителей и заставляло их нервничать. Но когда водителям задавали познавательно сложные и эмоционально возбуждающие вопросы, они смогли сохранить прямой курс; в то время как текстовые сообщения заставили их свернуть с полосы движения.

Ведущие исследователи Иоаннис Павлидис, доктор философии, и Роберт Вундерлих предполагают, что траектории водителя оставались прямыми в условиях когнитивного и эмоционального стресса благодаря вмешательству части мозга называется передней поясной извилиной корой (АКК), которая обеспечивает рефлекс «бей или беги». «Наверняка есть корректирующие действия, инициируемые каким-то мозговым центром, вероятно, ACC, когда мы отвлекаемся при выполнении рутинной сложной задачи, в данном случае вождения», - говорит Павлидис. «Когда это отвлечение чисто умственное, этот корректирующий механизм работает хорошо».

Но для выполнения своей работы вашему ACC требуется координация глаз и рук: «Похоже, что петля обратной связи глаз-рука необходима для мозг, чтобы выполнить эти исправления », - объясняет Вундерлих. И эта обратная связь прерывается, когда вы смотрите на свой телефон.

«Когда есть физическое отвлечение само по себе или в дополнение к умственному отвлечению, тогда этот корректирующий механизм выходит из строя», - объясняет Павлидис. «Причина в том, что корректирующая функция в данном случае зависит от всех физических ресурсов, глаз и рук, чтобы продолжать выполнять свою функцию« автопилота ».

Все это показывает, что чтение и отвечать на сообщения в дороге так же опасно, как вы думали, а может и больше.