Водитель Uber отказывается забирать роженицу, взимая с нее 13 долларов

Ребенок родился рано, но к первому разу родители были готовы. Они вызвали тренера по родам, схватили сумку и вышли за дверь своей нью-йоркской квартиры, чтобы ехать три мили до родильного отделения. Приехал Uber, но тут возникла загвоздка.

Вместо того, чтобы отвезти Дэвида Ли и его жену в больницу, водитель Uber отказался, потому что будущую мать рвало на тротуаре. Он сообщил им, что потеряет 1000 долларов в день, если жена Ли заболеет в машине, и, более того, сказал им, что ни один другой водитель не примет роженицу в качестве пассажира.

Тренер по родам объяснил им. водитель сказал, что жена Ли больше не будет болеть, и пара умоляла водителя, уверяя его, что они заплатят за любую уборку его машины. Они сказали, что просто отвезите нас в больницу. Но водитель не двинулся с места.

Вместо этого он уехал, но не раньше, чем взимал с них 13 долларов за потерянное время. Ли и его роженица вместе с тренером по родам остались стоять на тротуаре Манхэттена.

Трудное положение пары может быть предостережением для других будущих родителей, которые планируют использовать Uber или другой автосервис, чтобы добраться до больницы. Но это также поднимает важные вопросы о том, как антидискриминационные законы должны применяться к поколению компаний, которые предпочитают позиционировать себя как технические платформы, а не как транспортные услуги.

К счастью, в случае с Ли и его женой, день закончился благополучно: они вызвали другую машину Uber, которая без происшествий увезла их в больницу, где через несколько часов родился здоровый мальчик.

Испытание с первым водителем Uber тем весенним ноябрьским утром это просто уходящее воспоминание о новых родителях. Но Ли, 37-летний юрист, и его жена (которая не пожелала называть своего имени) по-прежнему недовольны компанией, занимающейся вызовом пассажиров.

«Я не виню Uber в беде одного водителя. действия, поскольку плохие яблоки могут появиться в любой организации, но я действительно думаю, что когда в компании есть культура издевательства над законами и постановлениями, как это, похоже, делает Uber, они начинают думать, что могут действовать безнаказанно во всем », - сказал Ли.
В ответ на его жалобы Uber вернул 13 долларов. Но Ли разочарован тем, что компания не признала никаких нарушений со стороны Uber или водителя.

Он также считает, что компания заблокировала его попытку идентифицировать водителя. Хотя в протоколе поездки в приложении Uber указано имя водителя, Ли говорит, что, когда он попросил компанию предоставить дополнительную информацию, чтобы подать жалобу в налоговый орган Нью-Йорка, представитель отказался, сославшись на политику конфиденциальности водителя. Когда Ли опровергнул тот факт, что водительское удостоверение является публичным документом, компания перестала отвечать на его электронные письма. (Позже он узнал, что данные о водителе можно найти в квитанции по электронной почте, отправляемой пользователям после поездки).

В ответ на вопросы Fortune представитель Uber первоначально сказал, что компания не обсуждает отдельные инциденты с водителями, и процитировал политику конфиденциальности. Компания также предоставила следующее заявление:

«Отказ в обслуживании рожениц недопустим: это противоречит нашему кодексу поведения и стандартам обслуживания, на которые полагаются наши пассажиры. Мы приносим свои глубочайшие извинения обоим гонщикам и приняли меры, чтобы отреагировать на эту жалобу. Мы рады, что следующий гонщик оказался профессиональным и вежливым ».

То, что случилось с Ли и его женой, можно, по большей части, списать на невезение. В конце концов, большинство водителей автомобилей в Нью-Йорке - Uber или кто-то еще - бросились бы помогать роженице. В самом деле, рождение детей в такси не является чем-то необычным для Большого Яблока.

Но опыт Ли также поднимает знакомые вопросы о том, следует ли Uber делать больше для обучения своих водителей их юридической ответственности. Эти обязанности связаны не только с безопасным вождением, но и с гражданскими правами.

По словам Эмили Мартин, главного юрисконсульта Национального центра женского права в Вашингтоне, округ Колумбия, законы города и штата в Нью-Йорке Йорк запрещает водителям отказывать женщинам в родах.

«Водители Uber подчиняются тем же законам о размещении в общественных местах, которые запрещают водителям такси и автосервисам города Нью-Йорка проводить дискриминацию по причине беременности при принятии решения, кого они выберут. вверх - и эти законы - хорошая вещь, поскольку они помогают гарантировать, что на тротуарах Нью-Йорка рождается немного детей ».

В прошлом году всплыл и вопрос о том, как законы об общественном размещении применимы к Uber. после того, как пассажиры-инвалиды подали в суд на компанию и ее конкурента Lyft за отказ в обслуживании пассажиров с инвалидными колясками и служебных собак. Между тем, икона феминисток Глория Штайнхем недавно включила Uber в одно из своих десяти рождественских пожеланий более эффективное обращение с инвалидами.

Похоже, Uber серьезно относится к критике. В ответ на вопрос о том, информирует ли она своих водителей о проблемах с общественным размещением, компания указала на свою политику недискриминации и кодекс поведения, чтобы заявить, что она устанавливает ожидания, что отказ в обслуживании на основании личных данных не допускается.

Uber добавил, что каждый раз, когда водитель сообщает о дискриминации, компания проводит расследование и, в некоторых случаях, прекращает отношения с водителем.

Что касается Ли, он соглашается, что Uber связан обязательствами законы о размещении в общественных местах, но также поставили под сомнение намерение компании обеспечить их соблюдение водителями. Он также опасается, что некоторые группы пострадают больше, чем другие, если Uber потерпит неудачу.

«Uber должен был разъяснить свою политику в отношении водителей и рожениц и подтвердить, что к водителю были применены соответствующие дисциплинарные меры», - сказал он. Ли. «Мне достаточно повезло, что я знаю свои права и имею доступ к ресурсам, но я сочувствую человеку, которому не повезло».