В результате аварии Дакса Шепарда на мотоцикле у него сломаны 4 ребра и сломана ключица

Дакс Шепард, энтузиаст мотоциклов, рассказал, что недавно он попал в серьезную мотоциклетную аварию, в результате которой он получил довольно серьезные травмы.

«Я проезжал шестерых парней на гоночной трассе Sonoma Raceway на мотоцикле, и я очень, очень сильно тормозил - достаточно сильно, чтобы заднее колесо оторвалось от земли на добрых 100 ярдов», - 45-летний old был раскрыт во время эпизода своего подкаста Armchair Expert . А потом кто-то сдался, как они имеют на это право, я был полностью виноват. Я думал, что смогу проскользнуть между ними, но кто-то повернул, а я уже был на полном торможении и никуда не мог ехать ».

Подрезав бампер другого гонщика, он« переехал руль и приземлился довольно жестко ». Хотя он признает, что его авария «немного деморализует», он вернулся на трассу после того, как обледенел. Однако позже он решил уйти, потому что «это было слишком больно».

«Я был в больнице семь часов сегодня, - продолжил он. «Итог: четыре сломанных ребра, сломанная ключица в трех местах, и мне нужна операция. А потом сломал руку, которую сломал пару месяцев назад ».

« Мне очень плохо. Всем неудобно. Это всех пугает. Я уверен, что вы с Кристен были напуганы, и я чувствую себя виноватым », - добавил он к своей соведущей Монике Падман.

Он также поделился фотографией своих травм в Instagram, поблагодарив фанатов за их «Добрые пожелания и забота». «Я в целости и сохранности, и настроение хорошее :) Извините за беспокойство», - добавил он.

Шепард, конечно, не одинок, получивший травмы в гонках на мотоциклах. Согласно обсервационному исследованию 2016 года, опубликованному в Американском журнале экстренной медицины, аварии - довольно обычное явление в гонках на элитных мотоциклах: частота аварий составляет 9,7 на 100 гонщиков в течение одного изученного гоночного сезона.

Исследователи были способен определять три различных типа аварии мотоцикла: низкое (падение во внутренней части поворота), верхнее (падение во внешнюю сторону поворота) и верхнее (переход через руль мотоцикла). Согласно отчету Шепарда о его аварии, похоже, что он потерпел крушение на борту. Из 78 общих аварий, проанализированных в ходе исследования, 58 были низкими, 13 - высокими, 2 - верхними и 5 - неопределенными. Несмотря на то, что информации о дорожно-транспортных авариях было недостаточно, исследователи обнаружили, что аварии на низком ходу оказались менее опасными для водителей мотоциклов, чем при столкновении с верхним строением, что привело к более значительным травмам.

Очевидно, что защитное снаряжение необходимо для всех. мотогонщики. Американская федерация мотоциклистов призывает гонщиков не «экономить на защитном снаряжении», рекомендуя шлем, закрывающий лицо, ботинки высотой не менее восьми дюймов, перчатки, защиту для спины и кожаную защитную экипировку.

Несмотря на свои травмы, Шепард не намерен полностью отказываться от гонок, но, по его словам, он «может быть готов уйти до конца 2020 года», что, вероятно, является хорошей идеей, чтобы его тело зажило.